{"id":18399,"date":"2022-07-27T12:01:42","date_gmt":"2022-07-27T10:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/?p=18399"},"modified":"2023-11-10T12:01:28","modified_gmt":"2023-11-10T11:01:28","slug":"emotionsgeladenes-festival-der-schoensten-klassiker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2022\/07\/27\/emotionsgeladenes-festival-der-schoensten-klassiker\/","title":{"rendered":"Emotionsgeladenes Festival der sch\u00f6nsten Klassiker"},"content":{"rendered":"
    \n
  • AvD-Oldtimer-Grand-Prix bringt spektakula\u0308re historische Rennwagen an den Ring<\/li>\n
  • DTM-Stars von einst und Sportwagen-Ikonen auf der Rennstrecke<\/li>\n
  • Tickets ab 29 Euro im Vorverkauf unter oldtimergrandprix.com<\/li>\n<\/ul>\n

    Gute Aussichten fu\u0308r den AvD-Oldtimer-Grand-Prix (12. \u2013 14. August): Die Nennungen sind in vollem Gang, und ta\u0308glich trudeln derzeit neue, aufregende Anmeldungen bei den Organisatoren ein. Das gro\u0308\u00dfte Klassiker-Rennsportfestival in Kontinentaleuropa wird auch in diesem Jahr seinem exzellenten Ruf gerecht und verspricht ein emotionales Wochenende im Zeichen des historischen Rennsports. Ausflu\u0308ge in die Formel-1- Geschichte sind ebenso live auf der Strecke zu erleben, wie die spektakula\u0308ren Sportwagen fru\u0308herer Zeiten in Le Mans und der Sportwagen-WM. Ein Rennen steht dabei immer wieder besonders im Fokus, das auch in diesem Jahr einen stimmungsvollen Ho\u0308hepunkt des Geschehens markiert: In den La\u0308ufen der zweisitzigen Rennwagen und GTs bis 1960\/61 bilden die Sportwagen der 50er-Jahre den Schwerpunkt. Hier trifft Birdcage-Maserati auf Porsche 356 und 904, \u201eFlu\u0308geltu\u0308rer\u201c-Mercedes 300 SL auf Lotus, Lola und Ferrari \u2013 ein Schaulaufen einiger der scho\u0308nsten Rennwagen aller Zeiten. Ebenso emotionsgeladen werden fu\u0308r viele Zuschauer die Rennen des DTM Classic Cup sein, der erstmals beim AvD- Oldtimer-Grand-Prix zu Gast ist. Die Serie beschert den Fans ein Wiedersehen mit den Fahrzeugen und Piloten der historischen DTM, bei dem auch viele prominente Gesichter in den Cockpits zu sehen sind. Tickets fu\u0308r das Wochenende gibt es ab 29 Euro (Tageskarte Freitag) auf der Internetseite der Veranstaltung. Fu\u0308r Kinder und Jugendliche bis 17 Jahre ist der Eintritt in Begleitung eines Erwachsenen frei. Der Vorverkauf und viele weitere Infos sind im Internet zu finden unter www.oldtimergrandprix.com.<\/p>\n

    Gerade wenn es am Samstagabend fu\u0308r die zweisitzigen Rennwagen und GT bis 1960\/61 in das Abendrennen geht, sind die Tribu\u0308nen am Nu\u0308rburgring traditionell gut gefu\u0308llt. Schlie\u00dflich sind hier die bildscho\u0308nen Sportwagen zu sehen, die in den 60ern und 70ern bei den Gro\u00dfen Klassikern wie Le Mans und der Targa Florio um Siege und Sekunden ka\u0308mpften \u2013 und nicht selten auch in der Eifel Geschichte schrieben. Das Rennen ist bis auf den letzten Startplatz gefu\u0308llt und wird auch diesmal zu einem Gipfeltreffen der Rennikonen. Besonders spannend: Bei allen Unterschieden in der Performance finden sich viele Gruppen vergleichbar starker Fahrzeuge, die sich bei munteren \u201eRennen im Rennen\u201c duellieren: Je drei Porsche 904, Maserati A6 GCS, Lotus XI und Lola MKI treten beispielsweise gegeneinander an. Und die Zuschauer stehen vor der Qual der Wahl, ob nun die seltenen Maserati T61 (\u201eBirdcage\u201c) oder die legend\u00e4ren Mercedes 300 SL mit ihren Fl\u00fcgelt\u00fcren sch\u00f6ner und spektakul\u00e4rer sind. Zumal die Sch\u00f6nheitskonkurrenz gro\u00df ist: In der neuen \u201ejungen\u201c Klasse bis 1971 tritt etwa ein Zweiliter-Ferrari Dino 206 an, der einst bei den gro\u00dfen Langstreckenrennen erfolgreich war. Das Defilee der Legenden wird ganz standesgem\u00e4\u00df am Abend im Ziel mit einem Feuerwerk begr\u00fc\u00dft, das den kr\u00f6nenden Abschluss des vollgepackten Renntages bildet.<\/p>\n

    Legenden, wohin man blickt: Die Stars der DTM von \u201edamals\u201c am Start<\/strong>
    \nDie Stars einer anderen, nicht minder beliebten Motorsport-\u00c4ra geben sich im DTM Classic Cup die Ehre: Hier starten die Modelle der h\u00f6chsten deutschen Tourenwagen-Klasse, die in den 80er- und 90er-Jahren f\u00fcr Furore sorgten. Und f\u00fcr den AvD-Oldtimer-Grand-Prix hat sich so mancher Star von damals (und einige bekannte Piloten von heute) angek\u00fcndigt. Leopold Prinz von Bayern, Altfrid Heger, Kris Nissen, Marc Hessel und Kris Nissen geben sich die Ehre. Sie pilotieren an diesem Wochenende noch einmal die legend\u00e4ren BMW M3 und Ford Sierra aus der DTM. Aber auch Audi A4 STW, Opel Vectra STW oder vermeintliche Exoten wie der Volvo 850 TS stehen am Start. Aus der ITC und der \u201eneuen\u201d DTM kommen der m\u00e4chtige 2,5-Liter-Opel Calibra V6 4×4 (in dem mit Stefan M\u00fccke ein Top-Sportwagen-Pilot am Steuer sitzt) und Opel Astra V8 Coup\u00e9: Da wird nicht wenigen Fans am N\u00fcrburgring nostalgisch zumute, denn nat\u00fcrlich sind all diese Fahrzeuge und Piloten von zahlreichen Gastspielen auf der Eifelrennstrecke bestens in Erinnerung. Gemeinsam mit dem Abendrennen der Sportwagen-Klassiker und dem beliebten DRM- Revival-Rennen bildet der DTM Classic Cup das Programm am Samstagabend, an dem sich damit die motorsportlichen Highlights geradezu jagen.<\/p>\n

    Fast 100 Jahre alte Rennwagen auf der Strecke<\/strong>
    \nBei aller Faszination f\u00fcr die Performance der Rennwagen von einst sollten Besucher den Weg ins Fahrerlager nicht vers\u00e4umen. Denn dort gibt es nicht nur die Chance, ein Autogramm oder Selfie vom Star vergangener Tage zu ergattern. Hier sind auch die Teams und Fahrzeuge aus der N\u00e4he zu erleben, und es ergibt sich immer wieder die Gelegenheit zu einem \u201eBenzingespr\u00e4ch\u201c. Das beginnt schon im historischen Fahrerlager, in dem die \u00e4ltesten Fahrzeuge des Wochenendes untergebracht sind. Die Boxenanlage aus den Gr\u00fcndertagen des N\u00fcrburgrings ist das weltweit einzige erhaltene Paddock aus den 20er- Jahren und bildet die standesgem\u00e4\u00dfe Originalkulisse f\u00fcr die Teilnehmerfahrzeuge der \u201eVintage Sports Car Trophy\u201c. Die hier startenden Vorkriegsrennwagen fahren zwar keine Rennen mehr, zeigen aber in Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen auf dem Grand-Prix-Kurs und bei Ausfahrten, was in ihnen steckt. Mit dabei sind so unterschiedliche Fahrzeuge wie die m\u00e4chtigen Kompressor-Mercedes-Benz SSK oder der wendige BMW 328. Als bislang \u00e4lteste Fahrzeuge des Wochenendes werden die fast 100 Jahre alten Salmson Rally Grand Prix und ein Riley Brooklands 9 (beide Baujahr 1929) an den Start rollen. Aber auch die \u201ej\u00fcngere\u201c Vorkriegshistorie hat faszinierende Fahrzeuge zu bieten: Michal Velebny etwa bringt einen au\u00dfergew\u00f6hnlichen Skoda Sport von 1949 mit zum N\u00fcrburgring. Gleich neben den Vorkriegsrennwagen gibt es einen Ausflug in die Welt des Rallyesports: Hier kommen die Starter der Interessengemeinschaft \u201eSlowly Sideways\u201c mit ihren historischen Rallyefahrzeugen unter. Sie bieten eine tolle Einstimmung auf den Weg ins Grand-Prix- Fahrerlager. Denn dort gibt es im Zelt von Medienpartner Motor Klassik eine Ausstellung zum Thema \u201e50 Jahre Rallye-Weltmeisterschaft\u201c. Zum Bummel durch das Paddock laden dar\u00fcber hinaus (neben dem Blick auf die Fahrzeuge der verschiedenen Serien und Rennen) auch die weiteren Partner der Veranstaltung ein. Beim T\u00dcV Rheinland gibt es am Wochenende spannende Fachvortr\u00e4ge. Continental pr\u00e4sentiert einen neuen Rennreifen f\u00fcr historische Fahrzeuge. Cobrasitz24 pr\u00e4sentiert einen tollen Stuhl im exklusiven Design f\u00fcr den AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Bei Skoda treffen sich Eigner historischer Fahrzeuge der tschechischen Marke, die beim \u201eOpen Door\u201c zur Fachsimpelei einladen. Es gibt also auch in diesem Jahr schlichtweg an jeder Ecke etwas zu entdecken und zu bestaunen f\u00fcr die Besucher.<\/p>\n<\/div>

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