{"id":18911,"date":"2022-08-12T21:19:39","date_gmt":"2022-08-12T19:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/?p=18911"},"modified":"2023-11-10T12:01:23","modified_gmt":"2023-11-10T11:01:23","slug":"ein-rasender-reporter-im-legendaeren-sportwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2022\/08\/12\/ein-rasender-reporter-im-legendaeren-sportwagen\/","title":{"rendered":"Ein \u201erasender Reporter\u201c im legend\u00e4ren Sportwagen"},"content":{"rendered":"

Im Feld der CanAm&Sportscars (Rennen 10) sticht ein Fahrzeug heraus, an das sich mancher noch bestens aus den fr\u00fchen 70ern erinnern kann: Der Porsche 917 war f\u00fcr Porsche ein Meilenstein, denn er brachte dem Sportwagenhersteller Siege in der seinerzeit h\u00f6chsten Hubraumklasse \u2013 etwa 1970 den Sieg in Le Mans. Der knallgelbe Renner mit der Startnummer #2 an diesem Wochenende allerdings kn\u00fcpft eher an die Historie der legend\u00e4ren Interserie an \u2013 und an eine ganz besondere N\u00fcrburgring-Anekdote: Willi Kauhsen, 1973 gerade F\u00fchrender in der Interserie und als Porsche-Versuchspilot mit dem Fahrzeug bestens vertraut, chauffierte den aus dem Amt scheidenden Bundespr\u00e4sidenten Gustav Heinemann damals mit diesem Auto \u00fcber den Ring, der allerdings just am Tag des hohen Besuchs frisch verschneit war. Von der rund zw\u00f6lfeinhalbmin\u00fctigen Fahrt von damals kann Willi Kauhsen noch heute schmunzelnd erz\u00e4hlen, sie geh\u00f6rt zu den vielleicht sch\u00f6nsten Ring-Anekdoten: \u201eDer Bundespr\u00e4sident fragte mich damals, ob ich auch Winterreifen h\u00e4tte f\u00fcr das Auto \u2013 und seine Frau fragte, ob wir auch Spikes h\u00e4tten\u201c, schildert Kauhsen. Und auch wenn es den Besucher, der in Anzug und Wintermantel im Sportwagen Platz genommen hatte, ordentlich durchr\u00fcttelte, kam die Fahrt gut an. Kauhsen erinnert sich: \u201eHeinemann fragte mich dann, ob wir noch eine Runde mehr fahren k\u00f6nnen. Ich sagte dann aber, dass wir leider keinen Sprit mehr haben.\u201c<\/p>\n

Die Besucher beim Oldtimer-Grand-Prix k\u00f6nnen sich freuen, dass der 917 hier an dieses Ereignis erinnert \u2013 auch wenn es nicht mehr das Originalfahrzeug ist, das nach einem Unfall ausbrannte. Kauhsen stellte stattdessen 1991 einen originalgetreuen Nachbau auf die R\u00e4der, der heute in D\u00e4nemark in Privatbesitz ist und an diesem Wochenende von einem \u00e4u\u00dferst fachkundigen Piloten gefahren wird: Patrick Simon ist vielen am Ring als Moderator und Streckensprecher bekannt, ist als Fernseh-Kommentator im Einsatz \u2013 und hat eine \u00fcber 20-j\u00e4hrige Rennfahrerkarriere hinter sich. Neben Meistertiteln (zum Beispiel im Porsche Carrera Cup 1998 und in der European Le Mans Series 2011) sammelte er dabei reichlich Rennsiege und Top-Platzierungen und hielt zeitweise sogar den Rundenrekord f\u00fcr stra\u00dfenzugelassene Fahrzeuge auf der Nordschleife. Er freut sich \u00fcber den Einsatz mit dem tollen Fahrzeug: \u201eDen 917 bin ich hier gestern zum ersten Mal gefahren. Das erste Mal den Zw\u00f6lfzylinder zu starten, ist nat\u00fcrlich beeindruckend und die ersten Kilometer waren von Respekt gepr\u00e4gt. Aber ich war auch \u00fcberrascht, wie leicht das Auto zu fahren ist.\u201c Auch wenn der Porsche einen Sauger-Motor hat, berichtet Rennprofi Simon, dass der Zw\u00f6lfzylinder \u201ereichlich Leistung in allen Lebenslagen\u201c biete. \u201eEigentlich k\u00f6nnte man fast entt\u00e4uscht zusammenfassen: Schade, was wir da in den letzten vierzig, f\u00fcnfzig Jahren entwickelt haben \u2013 das konnten die damals auch alles schon.\u201c<\/p>\n<\/div>

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