{"id":23524,"date":"2022-08-14T19:03:38","date_gmt":"2022-08-14T17:03:38","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/?p=23524"},"modified":"2023-11-10T12:01:17","modified_gmt":"2023-11-10T11:01:17","slug":"gelungener-restart-fuer-den-avd-oldtimer-grand-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2022\/08\/14\/gelungener-restart-fuer-den-avd-oldtimer-grand-prix\/","title":{"rendered":"Gelungener Restart f\u00fcr den AvD-Oldtimer-Grand-Prix"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><ul>\n<li>\u00dcber 30.000 Zuschauer bei der 49. Auflage des Klassiker-Festivals<\/li>\n<li>Mehr als 20 Rennen und GLPs mit historischen Rennwagen auf dem N\u00fcrburgring<\/li>\n<li>Vertrag verl\u00e4ngert: Zukunft des Events bis inklusive 2028 am Ring gesichert<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix ist \u201eBack on Track\u201c: Das wichtigste kontinentaleurop\u00e4ische Festival f\u00fcr klassische Rennwagen hat sich mit einem stimmungsvollen Motorsportwochenende zur\u00fcckgemeldet, nachdem es in den vergangenen beiden Jahren Corona-bedingte Zuschauer-Einschr\u00e4nkungen und eine Absage wegen der Flutkatstrophe an der Ahr gegeben hatte. \u00dcber 20 Rennl\u00e4ufe und Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen bei perfekten Hochsommerbedingungen entsch\u00e4digten die 30.000 Besucher am Wochenende ebenso wie Teams und Fahrer f\u00fcr die lange Wartezeit und sorgten f\u00fcr tolle Stimmung auf dem N\u00fcrburgring. Zu den H\u00f6hepunkten geh\u00f6rten L\u00e4ufe historischer Formel-1-Fahrzeuge der Cosworth-\u00c4ra, Sportwagen-Rennen mit Feldern von den 1950er- bis in die 2010er-Jahre und vieles mehr. Mit dem ersten Gastspiel des DTM Classic Cups gab es zudem ein neues Highlight, bei dem viele der Stars von einst wieder in ihre unvergessenen Renntourenwagen kletterten. Auch die Zukunft der Veranstaltung ist dauerhaft gesichert: Die Veranstaltergemeinschaft des Events einigte sich mit den Vertretern der traditionsreichen Eifel-Rennstrecke fr\u00fchzeitig auf eine Fortf\u00fchrung der langj\u00e4hrigen guten Zusammenarbeit und eine Verl\u00e4ngerung des Veranstaltungsvertrages auch weit \u00fcber die bis ins kommende Jahr gesicherte bisherige Laufzeit. Auch f\u00fcr die f\u00fcnf Folgejahre 2024 bis 2028 wird der AvD-Oldtimer-Grand-Prix damit am Ring zu erleben sein. Informationen und Berichte vom Wochenende, Ergebnisse und Bilder gibt es unter www.oldtimergrandprix.com auf der offiziellen Homepage.<\/p>\n<p>Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix verwandelte sich der N\u00fcrburgring auch in diesem Jahr in eine echte Zeitmaschine, die zur Reise zur\u00fcck zu den unvergessenen Fahrzeugen und Rennen der vergangenen 100 Jahre erm\u00f6glichte. Bis in die Gr\u00fcndertage der Strecke ging es beispielsweise mit den \u00e4ltesten Rennwagen aus den Vorkriegsjahren, die im Rahmen der mit dem Allgemeinen Schnauferl Club (ASC) veranstaltenden \u201eVintage Sports Car Trophy\u201c zu Gleichm\u00e4\u00dfigkeitspr\u00fcfungen und Ausfahrten eingeladen waren. Mit dabei: Peterheinz Kern auf dem Mercedes 680 S, mit dem Rudolf Caracciola im Jahr 1927 das Er\u00f6ffnungsrennen auf dem N\u00fcrburgring gewann. In einem BMW 328 von 1938 trat Uli Sauer an, der mit 49 Teilnahmen beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix der treueste Teilnehmer des Events ist. \u201eIch bin sehr zufrieden mit dem Wochenende\u201c, res\u00fcmierte er \u2013 wohl auch stellvertretend f\u00fcr viele andere Teilnehmer. \u201eDas Rennergebnis z\u00e4hlt f\u00fcr mich ehrlich gesagt nicht \u2013 mein Regal zu Hause steht voller Pokale, ich brauche eigentlich keinen mehr. Aber ich m\u00f6chte mit Oldtimer-Freunden Spa\u00df haben, und das ist hier rundum gelungen. Ich bin mit dem ganzen Wochenende sehr zufrieden.\u201c Diesem Urteil schlossen sich auch andere an. So etwa Ex-DTM-Pilot Peter Oberndorfer, der als Serienmanager des neu gegr\u00fcndeten DTM Classic Cups in die Eifel kam: \u201eIch bin fr\u00fcher selbst oft hier gestartet und hatte an diesem Wochenende eine neue Perspektive. Der OGP ist eine international wichtige Veranstaltung, deshalb war es passend, dieses Event in den Saisonkalender des DTM Classic Cups aufzunehmen. Das Flair ist einmalig, es sind viele Besucher und sehr viele sch\u00f6ne Autos hier am N\u00fcrburgring: Hier haben wir als Serie gut hineingepasst, es hat sich gelohnt hierher zu kommen.\u201c Viele DTM-Piloten von einst wie etwa Olaf Manthey, Volker Strycek, Kris Nissen, Marc Hessel, Roland Asch oder auch Leopold Prinz von Bayern gaben sich dabei die Ehre in der Serie, die unvergessene Fahrzeugen wie BMW M3, Opel Calibra, Mercedes-Benz 190 Evo und viele andere wieder auf die Strecke brachte. \u201ePoldi\u201c von Bayern freute sich wie viele seiner Kollegen \u00fcber die tolle Atmosph\u00e4re am Ring: \u201eF\u00fcr die Besucher ist es ein Leckerbissen par excellence, was hier an Fahrzeugen zu sehen ist \u2013 von Formel 1 und Sportwagen bis DTM. Der AvD-OGP ist eine der wichtigsten Veranstaltungen im Jahr, und ich freue mich jedes Jahr auf die Atmosph\u00e4re hier am sch\u00f6nen N\u00fcrburgring. Die Menschen hier haben einfach Benzin im Blut.\u201c<\/p>\n<p><strong>Internationale Starterfelder und viele Motorsport-Facetten sorgten f\u00fcr Flair<\/strong><br \/>\nDas Programm des Events bot erneut einige Hightlights, die es nur hier zu sehen gibt \u2013 etwa den Revivallauf Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM) oder auch die zweisitzigen Rennwagen und GT bis 1960\/61. In letztgenanntem Feld ging es am Samstagabend beim einst\u00fcndigen Abschlussrennen des Tages bis in die Abendd\u00e4mmerung. \u201eBirdcage\u201c-Maserati, Mercedes-Benz 300 SL, Porsche 904 und RSK 718, Jaguar C- und D-Type, Lotus Eleven \u2013 die Liste legend\u00e4rer Sportwagen im hochkar\u00e4tig besetzten Starterfeld pr\u00e4sentierte einige der sch\u00f6nsten und legend\u00e4rsten Sportwagen aller Zeiten. Ebenso unvergessen aber auch die Modelle in anderen Rennen. Nach dem Ende der Reisebeschr\u00e4nkungen in der Corona-Pandemie konnten endlich wieder die internationalen Freunde der Veranstaltung teilnehmen. Darunter waren auch gleich vier Rennserien der britischen \u201eMasters Historic Racing\u201c-Organisation, die mit dem Feld der Formel-1-Rennwagen der Cosworth-\u00c4ra einen der spektakul\u00e4rsten Rennl\u00e4ufe beitrug. Aber auch die Sportwagen- und GT-Starterfelder der anderen Masters-Serien waren stark besetzt und sorgten f\u00fcr vibrierende Luft auf dem N\u00fcrburgring. Die britsiche HGPCA (Historic Grand Prix Cars Association) steuerte ein Feld faszinierender Monoposti der Formel-1-Gr\u00fcnderjahre bei. Drei weitere Rennserien brachte die Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport (FHR) mit zum N\u00fcrburgring. Hier fuhr im Feld der CanAm- und Gruppe-C-Sportwagen auch eine echte Ring-Legende: Ein Porsche 917, den in den fr\u00fchen 70ern Willi Kauhsen pilotierte. Er ging in die N\u00fcrburgring-Historie ein, als er im Fr\u00fchjahr 1973 den damaligen Bundespr\u00e4sidenten Gustav Heinemann im 917er f\u00fcr eine Runde \u00fcber die teilweise verschneite Nordschleife chauffierte.<\/p>\n<p><strong>Traditionsevent gesichert: Vertrag vorzeitig verl\u00e4ngert<\/strong><br \/>\nDie Veranstalter des AvD-Oldtimer-Grand-Prix k\u00f6nnen mit viel Zuversicht in die Zukunft starten, nachdem der Vertrag f\u00fcr die Fortf\u00fchrung des Events auf dem N\u00fcrburgring fr\u00fchzeitig verl\u00e4ngert wurde. Vorbehaltlich der naturgem\u00e4\u00df nicht absehbaren Terminkonstellationen in den jeweiligen Jahren streben die Organisatoren und die Rennstreckenbetreiber an, die gr\u00f6\u00dfte Oldtimer-Rennveranstaltung Kontinentaleuropas am Traditionstermin Mitte August stattfinden zu lassen. Im kommenden Jahr steht beim 50. AvD-Oldtimer-Grand-Prix ein \u201erunder Geburtstag\u201c an, und der Vertragsabschluss garantiert, dass dieser Auflage noch einige mehr folgen. \u201eWir freuen uns sehr, dass wir so f\u00fcr Kontinuit\u00e4t sorgen und nicht nur f\u00fcr unsere Zuschauer auf den Trib\u00fcnen, sondern vor allem auch f\u00fcr Teams und Fahrer ein wichtiger Fixpunkt im Jahreskalender bleiben. Die Vereinbarung mit unseren Partnern am N\u00fcrburgring gibt uns auch Sicherheit f\u00fcr alle nun anschlie\u00dfenden Planungen\u201c, sagt Wolfgang Schulz als Mit-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Veranstaltergemeinschaft. Auch f\u00fcr die Rennstreckenbetreiber bei der N\u00fcrburgring 1927 GmbH &amp; Co. KG ist die Vertragsunterzeichnung ein wichtiges Signal: \u201eDer AvD-Oldtimer-Grand-Prix repr\u00e4sentiert die gesamte Motorsport-Geschichte unserer Rennstrecke\u201c, erl\u00e4utert Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Ingo B\u00f6der. \u201eDie Fahrzeuge, die hier an den Start gehen, faszinieren seit Jahrzehnten die Besucher der \u2019Gr\u00fcnen H\u00f6lle\u2019 und machen die gro\u00dfen Momente erlebbar. Deshalb freuen wir uns, dass wir f\u00fcr dieses Highlight in unserem Veranstaltungskalender und f\u00fcr alle Beteiligten eine langfristige Planungssicherheit schaffen konnten.\u201c<\/p>\n<p><strong>Partner der Veranstaltung ziehen positive Bilanz<\/strong><br \/>\nAuch viele langj\u00e4hrige Partner blieben dem AvD-Oldtimer-Grand-Prix in diesem Jahr treu. Die Zelte von Partnern wie Continental, Junghans, Motor Klassik oder T\u00dcV Rheinland und anderen bargen ein ums andere Mal historische Kostbarkeiten, erm\u00f6glichten Begegnungen mit bekannten Piloten, boten Informationen und Entertainment. Gemeinsam mit den vielen Rennsportfahrzeugen in den Team- und Rennserien-Zelten kam so das einzigartige Flair zustande, f\u00fcr das die Veranstaltung bekannt ist. So pr\u00e4sentierte etwa Skoda eine ganze Reihe seltener historischer Modelle, die teilweise direkt aus dem Werksmuseum im tschechischen Mlada Boleslav in die Eifel kamen. \u201eWir haben uns mit Skoda hier gelungen pr\u00e4sentieren k\u00f6nnen und zudem mit vielen G\u00e4sten und Partnern sowie Modellen aus vielen Jahrzehnten unsere lange Markenhistorie lebendig werden lassen\u201c, bilanziert Andreas Leue (Skoda Auto Deutschland, Tradition &amp; Projekte). Der siebenfache Deutsche Rallye-Meister und Skoda-Markenbotschafter Matthias Kahle erg\u00e4nzt: \u201eEin Kompliment an die Veranstalter: Nach zwei schwierigen Jahren mit Einschr\u00e4nkungen und einer Absage war dieses Jahr ein gelungener Neustart. Das macht Lust auf das gro\u00dfe Jubil\u00e4um im kommenden Jahr.\u201c Mit einem umfangreichen Engagement war auch der offizielle Medienpartner Motor Klassik am N\u00fcrburgring vertreten. Chefredakteur Hans-J\u00f6rg G\u00f6tzl freute sich: \u201eWir haben an diesem Wochenende wirklich tolle Rennen gesehen. Meine pers\u00f6nlichen Favoriten sind die gro\u00dfvolumigen CanAm- und Gruppe-C-Sportwagen. Aber insbesondere auch das Feld der Rennsportwagen und GT bis 1960\/61 war mit Maserati Birdcage und Co in diesem Jahr bemerkenswert stark besetzt.\u201c<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-image-element awb-imageframe-style awb-imageframe-style-below awb-imageframe-style-1\" style=\"text-align:center;--awb-caption-margin-top:30px;--awb-caption-margin-bottom:30px;--awb-caption-title-font-family:var(--h4_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h4_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h4_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h4_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h4_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h4_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h4_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><a href=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[9b865c7ed3b8798b548]\" data-title=\"opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC\" title=\"opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-23534\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20viewBox%3D%270%200%201024%20683%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC-800x534.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_DTM-Classic-Cup-Action_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg 1024w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/span><div class=\"awb-imageframe-caption-container\" style=\"text-align:center;\"><div class=\"awb-imageframe-caption\"><h4 class=\"awb-imageframe-caption-title\">DTM Classic Cup<\/h4><p class=\"awb-imageframe-caption-text\">Mit einem Starterfeld von gut 30 Fahrzeugen voller BMW M3, Mercedes 190 Evo, Opel Calibra und Co. geh\u00f6rte der DTM Classic Cup zu den Zuschauer-Highlights am Wochenende. Foto: AvD-Oldtimer-Grand-Prix \/ Gruppe C<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-image-element awb-imageframe-style awb-imageframe-style-below awb-imageframe-style-2\" style=\"text-align:center;--awb-caption-margin-top:30px;--awb-caption-margin-bottom:30px;--awb-caption-title-font-family:var(--h4_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h4_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h4_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h4_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h4_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h4_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h4_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-2 hover-type-none\"><a href=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[3fc46434433051e78e9]\" data-title=\"opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC\" title=\"opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-23532\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20viewBox%3D%270%200%201024%20683%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC-800x534.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Masters-Racing-Legends-F1_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg 1024w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/span><div class=\"awb-imageframe-caption-container\" style=\"text-align:center;\"><div class=\"awb-imageframe-caption\"><h4 class=\"awb-imageframe-caption-title\">Masters Racing Legends for F1 cars 1966-1985<\/h4><p class=\"awb-imageframe-caption-text\">Die Formel-1-Boliden der Cosworth-\u00c4ra schlugen mit ihrem Sound und ihrer Performance viele Fans in ihren Bann. Foto: AvD-Oldtimer-Grand-Prix \/ Gruppe C<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-image-element awb-imageframe-style awb-imageframe-style-below awb-imageframe-style-3\" style=\"text-align:center;--awb-caption-margin-top:30px;--awb-caption-margin-bottom:30px;--awb-caption-title-font-family:var(--h4_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h4_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h4_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h4_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h4_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h4_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h4_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-3 hover-type-none\"><a href=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[165ccd28bf8602346c1]\" data-title=\"opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC\" title=\"opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-23536\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20viewBox%3D%270%200%201024%20683%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC-800x534.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_CanAm_GroupeC_FHR_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg 1024w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/span><div class=\"awb-imageframe-caption-container\" style=\"text-align:center;\"><div class=\"awb-imageframe-caption\"><h4 class=\"awb-imageframe-caption-title\">CanAm &amp; Sportscars Group-C-Classics<\/h4><p class=\"awb-imageframe-caption-text\">Im spektakul\u00e4ren Feld der CanAm- und Gruppe-C-Sportwagen geh\u00f6rte der knallgelbe Porsche 917, den einst Willi Kauhsen pilotierte, zu den automobilen Stars. Foto: AvD-Oldtimer-Grand-Prix \/ Gruppe C<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-image-element awb-imageframe-style awb-imageframe-style-below awb-imageframe-style-4\" style=\"text-align:center;--awb-caption-margin-top:30px;--awb-caption-margin-bottom:30px;--awb-caption-title-font-family:var(--h4_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h4_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h4_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h4_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h4_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h4_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h4_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-4 hover-type-none\"><a href=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[1cf066f1ea700f5e5c6]\" data-title=\"opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC\" title=\"opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-23526\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20viewBox%3D%270%200%201024%20683%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC-800x534.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Abendrennen-Sportwagen-der-50er-Jahre_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg 1024w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/span><div class=\"awb-imageframe-caption-container\" style=\"text-align:center;\"><div class=\"awb-imageframe-caption\"><h4 class=\"awb-imageframe-caption-title\">Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960\/61<\/h4><p class=\"awb-imageframe-caption-text\">Sportwagen-Flair \u00e0 la Le Mans anno 1960 gab es wieder beim Abschlussrennen des Samstagsprogramms, bei dem sich die zweisitzigen Rennwagen und GTs bis 1960\/61 ein Stelldichein gaben. Foto: AvD-Oldtimer-Grand-Prix \/ Gruppe C<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-image-element awb-imageframe-style awb-imageframe-style-below awb-imageframe-style-5\" style=\"text-align:center;--awb-caption-margin-top:30px;--awb-caption-margin-bottom:30px;--awb-caption-title-font-family:var(--h4_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h4_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h4_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h4_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h4_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h4_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h4_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-5 hover-type-none\"><a href=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[1037f4bac79e791e5fb]\" data-title=\"opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC\" title=\"opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-23528\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20viewBox%3D%270%200%201024%20683%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC-800x534.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Uli-Sauer-BMW-328_Vintage_Sports_Car_Trophy_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg 1024w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/span><div class=\"awb-imageframe-caption-container\" style=\"text-align:center;\"><div class=\"awb-imageframe-caption\"><h4 class=\"awb-imageframe-caption-title\">Vintage Sports Car Trophy<\/h4><p class=\"awb-imageframe-caption-text\">Uli Sauer (Iserlohn) startete mit seinem BMW 328 im Feld der Vorkriegsrennwagen und absolvierte seinen 49. AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Im kommenden Jahr kann er damit gemeinsam mit der Veranstaltung die 50. Auflage feiern! Foto: AvD-Oldtimer-Grand-Prix \/ Gruppe C<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-image-element awb-imageframe-style awb-imageframe-style-below awb-imageframe-style-6\" style=\"text-align:center;--awb-caption-margin-top:30px;--awb-caption-margin-bottom:30px;--awb-caption-title-font-family:var(--h4_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h4_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h4_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h4_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h4_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h4_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h4_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-6 hover-type-none\"><a href=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[ebcf0384571997222b0]\" data-title=\"opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC\" title=\"opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg\" alt class=\"lazyload img-responsive wp-image-23530\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20viewBox%3D%270%200%201024%20683%27%3E%3Crect%20width%3D%271024%27%20height%3D%27683%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC-800x534.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/opt_AvD-OGP_2022_Shakehands-Vertragsverlaengerung_Foto_AvD-OGP_GruppeC.jpg 1024w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/span><div class=\"awb-imageframe-caption-container\" style=\"text-align:center;\"><div class=\"awb-imageframe-caption\"><h4 class=\"awb-imageframe-caption-title\">Vertragsverl\u00e4ngerung<\/h4><p class=\"awb-imageframe-caption-text\">Shakehands anl\u00e4\u00dflich der Vertragsverl\u00e4ngerung am N\u00fcrburgringring. v.l.n.r.: Wolfgang Schulz (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer CHRSN Sport GmbH), Ingo B\u00f6der (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer\/CEO N\u00fcrburgring), Ralph Bahr (1. Vorsitzender CHRSN), Wolfgang Schratz (HMSC Wirtschafts-GmbH), Max L\u00f6hmer (Project Manager N\u00fcrburgring), Hubertus Graf von D\u00f6nhoff (Histomobil). 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