{"id":25158,"date":"2023-03-06T09:46:52","date_gmt":"2023-03-06T08:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/?p=25158"},"modified":"2023-11-10T12:01:11","modified_gmt":"2023-11-10T11:01:11","slug":"50-jahre-oldtimer-grand-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2023\/03\/06\/50-jahre-oldtimer-grand-prix\/","title":{"rendered":"50 Jahre Oldtimer-Grand-Prix"},"content":{"rendered":"

Vor 50 Jahren begann der Oldtimer-Sport<\/h2>\n

Auf Initiative des damaligen Automuseums in Salem am Bodensee lud Hubertus Graf Do\u0308nhoff fu\u0308r den August des Jahres 1973 die Besitzer von klassischen Sportwagen zur \u201eNu\u0308rburgring-Show\u201c an die Traditionsstrecke in der Eifel, denn \u201eSportwagen geho\u0308ren auf die Rennstrecke und nicht ins Museum.\u201c 63 Besitzer historischer Rennwagen und die Fahrer von 40 Motorra\u0308dern aus verschiedenen La\u0308ndern bewegten die die klassischen Renn- und Sportfahrzeuge zur \u201eNu\u0308rburgring- Show\u201c wieder einmal gegen die Stoppuhr – eine artgerechte Ausfahrt auf dem Terrain, fu\u0308r das die Gefa\u0308hrte aus den Jahren 1904 bis 1959 einst gebaut wurden \u2013 manch spa\u0308terer Klassiker war da erst 15 Jahre alt.<\/p>\n

In den 70er Jahren war alles noch wie in den fu\u0308nfziger Jahren: man startete vor der ho\u0308lzernen Haupttribu\u0308ne und nutzte noch die Betonschleife des Nu\u0308rburgrings mit der Su\u0308dkehre \u2013 ein Festival fu\u0308r die Zuschauer.<\/p>\n

Die Starterfelder waren genau so bunt gemischt, wie die Nationalita\u0308ten der Fahrer. Etliche kamen aus England, wo sich die historische Renngemeinde dank der Initiative von Graf Do\u0308nhoff kennengelernt hatte. Der Journalist und Herausgeber Halwart Schrader berichtete im ersten deutschen Klassik-Magazin, seiner \u201eAutomobil-Chronik\u201c, so packend u\u0308ber die britischen und auch franzo\u0308sischen Treffen, dass erste Rennwagen u\u0308ber seinen Kleinanzeigenteil in deutsche Garagen fanden und man sich auch in Deutschland ein Oldtimer-Rennen wu\u0308nschte. Und weil die Schweiz trotz Tempolimit und Rennverbot ein Sportwagenland ist, sprach man den vor allem im Bergsport bekannten schweizer Rennfahrer Hans-Peter Nyffeler an, der prompt viele Eidgenossen mitbrachte und sich erfolgreich als Rennleiter empfahl.<\/p>\n

Der Experte und Sammler Hubertus Graf Do\u0308nhoff aus dem bayrischen Dietramszell kannte zahlreiche internationale Sammler und der eigens fu\u0308r die Veranstaltung gegru\u0308ndete Club Historischer Renn- und Sportfahrzeuge (CHRSN) sorgte fu\u0308r die weiteren Starter.<\/p>\n

Die klassische Motorradszene wurde ebenfalls durch die \u201eAutomobilchronik\u201c aufmerksam und der urspru\u0308nglich fu\u0308r die Zweira\u0308der gegru\u0308ndete Veteranen- Fahrzeug-Verband VfV entwickelte mit seinem Vorsitzenden Karl Reese und dem BMW-Spezialisten Horst Armbruster ihren bis heute gefahrenen Gleichma\u0308\u00dfigkeitsmodus. Das Medieninteresse war so gro\u00df, dass im Premierenjahr 20.000 Zuschauer zum Nu\u0308rburgring stro\u0308mten und auch die Parkpla\u0308tze vor der Haupttribu\u0308ne zu einem Sportwagentreffen machten.<\/p>\n

Erst drei Jahre spa\u0308ter wurde aus der \u201eNu\u0308rburgringshow\u201c der AvD-Oldtimer-Grand- Prix, weil die Veranstalter fu\u0308r ihre stetig wachsende August-Veranstaltung einen sportlichen Ausrichter brauchten und mit den Clubs AvD, CHRSN und HMSC eine Gemeinschaft bildeten. Damals konnte niemand damit rechnen, dass sich dieses Treffen zur gro\u0308\u00dften historischen Rennveranstaltung auf dem Kontinent und zum traditionsreichsten Oldtimer-Grand Prix der Welt entwickeln wu\u0308rde. Vom 11. bis zum 13. August 2023 ist es so weit \u2013 der Oldtimer-Grand-Prix wird 50! Und gefahren wird wie immer auf der legenda\u0308ren Eifelrundstrecke und dem seit 1984 modifizierten Grand-Prix-Kurs.<\/p>\n

Hersteller, Clubs und Sammler bringen sich ein<\/h3>\n

Die Zahl der Starter wuchs stetig. Zur elften Auflage 1984, im ersten Jahr auf der neuen Grand-Prix-Strecke des Nu\u0308rburgrings, waren es bereits 357 Autos und 130 Motorra\u0308der. Das<\/p>\n

war u\u0308brigens genau das Jahr, in dem knapp 2 Monate zuvor ein gewisser Ayrton Senna bei stro\u0308mendem Regen in einem Mercedes 190 E 2,3 16 V das als \u201erace of champions\u201c mit identischen Fahrzeugen ausgetragene Ero\u0308ffnungsrennen der GP- Strecke gegen Niki Lauda gewann…<\/p>\n

Immer wieder engagierten sich Werke wie ALFA, BMW, Ferrari, Maserati, Mercedes, Opel oder Porsche, um hochkara\u0308tige Fahrzeuge aus der Automobilsportgeschichte zu pra\u0308sentieren. Dazu versammelten sich um die Rennstrecke Jahr fu\u0308r Jahr viele Oldtimerclubs und sorgten mit ihrer Beteiligung fu\u0308r die gro\u0308\u00dfte Ansammlung historischer Sportfahrzeuge. Renndienste, Reifenhersteller und Teams machten die beiden Fahrerlager des Nu\u0308rburgrings zu einer Zeltstadt mit dem Flair vergangener Jahre.<\/p>\n

Champions drehen die Zeit zuru\u0308ck<\/h3>\n

Die vielen Oldtimerfahrer und Sammler sind nach wie vor die Stu\u0308tzen des Oldtimer- Grand-Prix und bestu\u0308cken die Rennstrecke mit Fahrzeugen aus neun Jahrzehnten Automobilrennsport. Die gro\u0308\u00dfte Begeisterung der Zuschauer wecken immer wieder namhafte Fahrer, die noch einmal einen klassischen Rennwagen steuern, am besten aus ihrer aktiven Zeit.<\/p>\n

Unvergessen der Auftritt von Ex-Formel-1-Weltmeister und CanAm-Champion Denis Hulme im McLaren M8F-Chevrolet und dem GT-Zwerg Honda S800, der Holla\u0308nder Ed Swart im Canon-Chevron, der Brite David Piper mit gleich mehreren, meist gru\u0308nen, Sport-Prototypen aus seiner Karriere und privaten Sammlung \u2013 er geho\u0308rte zu den glu\u0308cklichen Menschen, die sich beim Werk ihren eigenen Porsche 917, natu\u0308rlich auch im britischen Gru\u0308n, bestellten und erfolgreich im internationalen Langstreckensport einsetzten. Wo David Piper, da auch Dick Attwood und manchmal auch Hans Herrmann und oftmals gesellten sich auch Huschke von Hanstein, Eberhard Mahle und Herbert Linge hinzu.<\/p>\n

Oder die Tourenwagen-Duellanten Dieter Quester und Rauno Aaltonen im BMW 1800tiSA gegen Sandro Munari und Carlo Facetti im Alfa Romeo GTA, Klaus Ludwig im Porsche 911 Carrera RSR und DTM- und Formel-3-Teamchef Peter Mu\u0308cke mit seinem faszinierenden Ford Capri RS 3100.<\/p>\n

Zu den Cracks im historischen Sport geho\u0308rten auch Poldi von Bayern, \u201ePink Floyd\u201c- Drummer Nick Mason oder der schweizer Schauspieler Jost Wildbolz und nicht zu vergessen der Sammler und Experte Peter Kaus mit seiner unvergessenen \u201eRosso- Bianco\u201c-Sammlung in Aschaffenburg, der immer wieder beru\u0308hmten Fahrern ihre einstigen Boliden fu\u0308r das Rennwochenende lieh und es sich nicht nehmen lie\u00df, in Maserati 300 oder gar 450 S oder auch CanAm-Sportwagen rekordverda\u0308chtige Runden zu drehen.<\/p>\n

Nordschleifen-Highlight und Sport-Prototypen<\/h3>\n

Ex-Rallye-Weltmeister Walter Ro\u0308hrl findet bis heute den Weg zum historischen Gro\u00dfereignis. Beim Historic Marathon auf der Nordschleife startete das Idol regelma\u0308\u00dfig in einem historischen Porsche 356 oder 911. Im Jahr 1993 fand das Langstreckenrennen zum ersten Mal fu\u0308r Sportwagen, GT und Tourenwagen auf dem Grand Prix-Kurs statt.<\/p>\n

Seit vielen Jahren ist nun die legenda\u0308re Nordschleife der Austragungsort. Der Historic Marathon schraubte die Starterzahl nach und nach auf 600 Fahrzeuge. Weit wichtiger: mit diesem Langstreckenrennen setzte der AvD-Oldtimer-Grand-Prix einmal mehr einen Trend im boomenden historischen Rennzirkus. Die Idee fand sogar international bald Nachahmer.<\/p>\n

Auch die Sport-Prototypen der Gruppe C und aus der amerikanischen IMSA-Serie erlebten ihre zweite Jugend als Renn-Klassiker erstmals beim AvD-Oldtimer-Grand- Prix. In diesem Jahr wird es zudem wieder ein Rennen fu\u0308r die faszinierenden spektakula\u0308ren Zweisitzer vom Schlag eines Porsche 962, Sauber-Mercedes C9 oder Jaguar XJR-9 geben. Das Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft mit hochkara\u0308tigen Fahrzeugen aus dem legenda\u0308ren Championat der 1970er Jahre ist ebenfalls eine Spezialita\u0308t der traditionsreichen Rennveranstaltung in der Eifel.<\/p>\n

Ein 50-ja\u0308hriges Jubila\u0308um ist eine gro\u0308\u00dfere Zeitreise, als gedacht \u2013 viele Oldtimer von heute waren damals als Opel Senator, Mercedes W 126, Audi 200, Jaguar XJ 40 oder VW-Bus T3 Neuwagen, die oft als Zugfahrzeuge eingesetzt wurden. Ein damals noch nicht so benannter \u201eYoungtimer\u201c mit 25 Jahren ist heute 75 Jahre alt und selbst ein Museumsstu\u0308ck. Und auch, wer als etwa 25-ja\u0308hriger im Jahre 1973 mit dabei war, za\u0308hlt heute stolze 75 Jahre \u2013 und viele der damaligen Teilnehmer waren schon a\u0308lter als 30… die Zeitzeugen mit ihren inzwischen uralten Fahrzeugen ko\u0308nnen viel erza\u0308hlen. Wie etwa Uli Sauer aus Iserlohn, der mit seinem BMW 328 des Jahrgangs 1937 bis heute keinen einzigen Oldtimer-Grand-Prix ausgelassen hat. Unter Beru\u0308cksichtigung des Trainings und der meist drei Wertungsla\u0308ufe u\u0308ber mindestens 10 Runden hat der 80 PS starke Roadster seit Anbeginn ohne einen einzigen Ausfall mehr als 10.000 Rennkilometer zuru\u0308ckgelegt \u2013 hinzu kam fu\u0308r viele Jahre die Anfahrt auf eigener Achse. Doch der vitale Oldtimer-Spezialist hat jedes der 49. Rennwochenenden in der Eifel genossen, meist begleitet von seiner Familie und im Kreise langja\u0308hriger Freunde. Inzwischen hat der Sohn von Uli Sauer die Begeisterung fu\u0308r sportliche Klassiker la\u0308ngst u\u0308bernommen, er fa\u0308hrt allerdings neben einem BMW 328 meist mit einem Messerschmitt Tiger der 50er Jahre…<\/p>\n

Es lohnt sich also, vom 11. bis 13. August 2023 zum Nu\u0308rburgring zu kommen, um gemeinsam mit Zeitzeugen, Rennfahrern und Prominenten den 50. Oldtimer-Grand- Prix am Nu\u0308rburgring zu feiern. Man kann Fotos und Programmhefte aus alten Zeiten mitbringen und Auto-gramme sammeln und vielleicht sogar mit einem eigenen Klassiker zum gro\u00dfen Jubila\u0308um beitragen.<\/p>\n

Vorschau der Highlights zum 50. Oldtimer-Grand-Prix 2023:<\/h3>\n

Es werden viele Rennen aus der Geschichte des OGP dabei sein. Typisch fu\u0308r diese traditionsreichste deutsche Klassik-Rennveranstaltung mit internationaler Beteiligung ist die Vielfalt der Rennserien: Die Grand-Prix-Cars der 30er Jahre und die Formel-Junior bis zu den 60er Jahren ero\u0308ffnen den Reigen der Monoposti. Es gibt eine prominente Auswahl von F-1- und F-2- Boliden der Rennen aus der Zeit der 50er bis zu den 80er Jahre zu bestaunen, die FHR tritt mit ihren Sportwagen und GT s\u0301 bis hin zu den DTM-Boliden der 90er Jahre an und nicht zu vergessen die Vintage-Renner und Sportwagen im alten Fahrerlager.<\/p>\n

Die AMG- Arena wird wieder fu\u0308r das Publikum geo\u0308ffnet und ein Mekka der Fans fu\u0308r Porsche, Ferrari, Maserati und Co, sowie die Teilnehmer von einst werden. Neben vielen Teams pra\u0308sentieren sich etliche \u201eAltstars\u201c bei Autogrammstunden im Fahrerlager. Auf den bekannten Parkpla\u0308tzen sind die Markenclubs zu Hause. Fu\u0308r Zuschauer, die mit dem eigenen Oldtimer anreisen, wird erstmals ein spezieller Oldtimer-Parkplatz eingerichtet.<\/p>\n

Tickets und Infos gibt es unter<\/p>\n

www.oldtimergrandprix.com<\/a> und beim Veranstalter<\/p>\n

Oldtimer Grand-Prix GmbH & Co oHG<\/p>\n

info@oldtimergrandprix.com<\/a>
\nTel: 05407-9325
\ne-Mail: akkreditierung@oldtimergrandprix.com<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":18527,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-25158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\n50 Jahre Oldtimer-Grand-Prix – Oldtimer-Grand-Prix<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2023\/03\/06\/50-jahre-oldtimer-grand-prix\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"50 Jahre Oldtimer-Grand-Prix – 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