{"id":31293,"date":"2024-07-17T11:43:39","date_gmt":"2024-07-17T09:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/?p=31293"},"modified":"2024-07-17T11:44:00","modified_gmt":"2024-07-17T09:44:00","slug":"volle-starterfelder-und-faszinierende-rennwagen-beim-oldtimer-grand-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2024\/07\/17\/volle-starterfelder-und-faszinierende-rennwagen-beim-oldtimer-grand-prix\/","title":{"rendered":"Volle Starterfelder und faszinierende Rennwagen beim Oldtimer-Grand-Prix"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><ul>\n<li>Nennungsfrist l\u00e4uft: T\u00e4glich k\u00fcndigen sich neue spektakul\u00e4re Fahrzeuge an<\/li>\n<li>Highlights unter anderem Prototypen aus CanAm &amp; Co, Le-Mans-Renner der 50er und 60er, DRM- und DTM-Boliden und fr\u00fche Grand-Prix-Fahrzeuge<\/li>\n<li>Informationen und Tickets online unter www.oldtimergrandprix.com<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Volle Starterfelder mit faszinierenden historischen Rennwagen erwarten die Besucher beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix vom 9. bis 11. August auf dem N\u00fcrburgring. Auch wenn die Nennungsfrist f\u00fcr die zw\u00f6lf Rennserien, Einladungsrennen und Fahrevents derzeit noch laufen, melden bereits die ersten Organisatoren \u201eFull House\u201c. Zahlreiche historisch wertvolle Rennwagen aus \u00fcber 100 Jahren Motorsport werden dabei sein, nicht wenige von ihnen unterbrechen eigens f\u00fcr den Oldtimer-Grand-Prix ihren Aufenthalt in der gesch\u00fctzten Umgebung von Museen und Ausstellungen. Zu den Highlight-Rennen wird das Feld die Formel-1-Fahrzeuge aus den fr\u00fchen Grand-Prix- Jahren geh\u00f6ren, bei denen die organisierende britische Fahrervereinigung HGPCA von gro\u00dfem Interesse berichtet. Nat\u00fcrlich sind auch die Sportwagen der 50er-Jahre ein Rennsport-Juwel, bei dem vor allem am Samstagabend zu ahnen ist, wie es etwa bei den legend\u00e4ren 24 Stunden von Le Mans einst zuging. Viel Action versprechen die spektakul\u00e4ren Sportwagen und GTs der CanAm &amp; Sportscars, wo es Boliden mit bis zu neun Litern Hubraum zu bestaunen (und zu h\u00f6ren) gibt. Extrem stark besetzt sind auch die Tourenwagen- und GT-Rennen, die von den 50er- und 60er-Jahren \u00fcber die DRM- \u00c4ra bis hin zur DTM und STW der 90er- und 2000er alle wichtigen Epochen pr\u00e4sentieren. Wer sich sein Ticket f\u00fcr das Klassik-Highlight am N\u00fcrburgring sichern m\u00f6chte, der findet alle wichtigen Infos sowie den Ticketshop online unter <a href=\"http:\/\/www.oldtimergrandprix.com\">www.oldtimergrandprix.com<\/a>.<\/em><\/p>\n<p>\u00dcber 100 Jahre alt sind die \u00e4ltesten Fahrzeuge des Wochenendes, die stilecht im historischen Fahrerlager des N\u00fcrburgrings untergebracht sind. Sie fahren in der \u201eVintage Sportscar Trophy\u201c zwar nicht mehr um Rennsiege, daf\u00fcr aber zur Freude der Zuschauer. Eine ganze Gruppe von American-La-France-Modellen hat sich angek\u00fcndigt, deren \u00e4ltestes von 1918 stammt und damit fast zehn Jahre \u00e4lter ist als der N\u00fcrburgring selbst! Aber nat\u00fcrlich fehlen auch nicht die klassischen Sportwagen der 20er und 30er, wie BMW 328, Kompressor-Mercedes oder auch Bentley- und Alfa- Romeo-Modelle. Von betagten und bildsch\u00f6nen Vorkriegsrennwagen spannt sich der historische Bogen bis zu den Sportprototypen der 90er und 2000er-Jahre. Sie k\u00e4mpfen in der \u201eHistoric Championship CanAm&amp;Sportscars\u201c um die Rennsiege in den beiden L\u00e4ufen am Samstag und Sonntag. Ein Spektakel f\u00fcr die Augen und die Ohren versprechen vor allem die gro\u00dfvolumigen Prototypen an der Spitze des Feldes, wie McLaren M6B und M8C, die aus der ehemaligen CanAm stammen. Sogar aus den USA haben sich Fahrzeuge angesagt: Die drei Shadow-Prototypen aus den 70ern haben bis neun Liter Hubraum. Die Kraftentfaltung der Spitze dieses Starterfeldes wird damit extrem beeindruckend. Aber auch hierzulande wusste man mit Sportprotypen etwas anzufangen \u2013 das beweist etwa der Zakspeed-Ford Probe aus der Gruppe C von 1989, der sich angemeldet hat.<\/p>\n<h3>Rennsport-Highlights aus den 50ern und 60ern<\/h3>\n<p>Das Pr\u00e4dikat \u201eauf keinen Fall verpassen\u201c tragen auch die Starterfelder der 50er- und 60er-Jahre. Beeindruckend sind die \u00fcber drei Dutzend Fahrzeuge der britischen HGPCA: Sie lassen am Ring die fr\u00fchen Grand-Prix-Jahre aufleben und erlauben einen tollen Blick in die Kinderstube der heutigen Formel 1, in der die Monoposti in den 50ern noch mit Frontmotor unterwegs waren. Erst mit Beginn der 60er wurde der Motor nach hinten verlegt, und eine neue Epoche begann. Folgerichtig tragen die Frontmotorboliden \u00e0 la Maserati 250F, Ferrari 246 Dino und Cooper Bristol am Samstag den ersten Rennlauf getrennt von ihren Heckmotor-Kollegen aus. Zu Letzteren geh\u00f6ren etwa die zeitgen\u00f6ssischen Modelle von Lola, Cooper und Heron oder auch die fr\u00fchen Lotus. Am Sonntag wird es dann ein besonderes Spektakel, wenn fr\u00fchen Formelautos im gemeinsamen Rennen an den Start rollen. Und wo es gerade um ein Spektakel geht \u2013 das bieten erst recht die L\u00e4ufe der zweisitzigen Sportwagen und GT bis 1971. Trotz der erst laufenden Nennungen ist absehbar, dass die 47 verf\u00fcgbaren Starterpl\u00e4tze bis auf den letzten Platz gef\u00fcllt sein werden \u2013 und das mit handverlesenen Rennsportikonen, die den Experten ein Zungenschnalzen entlocken: Extrem seltene und sonst wohlverwahrte Sportprototypen wie der Maserati 450 S sind hier wieder auf der Rennstrecke zu sehen und treffen sich hier mit standesgem\u00e4\u00dfen Konkurrenten. Sportwagen wie Ferrari 250, Porsche 904 und Mercedes 300 SL gehen ebenso an den Start wie legend\u00e4re GTs vom Schlage des Porsche 356A. Ihr Lauf am Samstagabend f\u00fchrt bis in die Abendd\u00e4mmerung hinein und bildet den stimmungsvollen H\u00f6hepunkt des Rennwochenendes.<\/p>\n<h3>Nachwuchs-Formeln der Vergangenheit<\/h3>\n<p>Etwas \u201emoderner\u201c sind die Formelrennen, die sich den ehemaligen Nachwuchsklassen widmen. Besonders gespannt sein d\u00fcrfen insbesondere langj\u00e4hrige Besucher des Oldtimer-Grand-Prix auf ein Starterfeld, das neu im Programm des Wochenendes ist und am N\u00fcrburgring quasi \u201eHeimrecht\u201c reklamieren darf. Die historische Formel Vau erblickte hierzulande 1965 das Licht der Rennsportwelt. Sie absolvierte am 1. August (also fast genau 59 Jahre vor dem OGP-Wochenende) auf der damaligen S\u00fcdschleife der Eifel-Rennstrecke ihr zweites Rennen auf deutschem Boden. Die historische Rennserie tritt heutzutage mit \u00fcber 40 Fahrzeugen aus allen Perioden zu ihren Saisonl\u00e4ufen an und erwartet ein \u00e4hnlich prall gef\u00fclltes Starterfeld auch beim Oldtimer- Grand-Prix. Diese tollen Fahrzeuge, die urspr\u00fcnglich von den 1200-ccm- und 1300- ccm-Motoren aus dem VW K\u00e4fer angetrieben wurden, lernten Ikonen wie Keke Rosberg und Nelson Piquet, Jochen Rindt und Niki Lauda ihr Handwerk: Sie gilt noch heute als gr\u00f6\u00dfte jemals ins Leben gerufene Marken-Formel. Ein spannendes und vielf\u00e4ltiges Starterfeld k\u00fcndigt au\u00dferdem der ADAC Graf Berghe von Trips Pokal an, in der sich Nachwuchs-Monoposti vor allem der 70er und 80er tummeln, Schwerpunkt innerhalb der drei Dutzend Fahrzeuge sind die Formel-3-Renner. Und einige von ihnen haben eine schillernde Historie. So sind etwa die ehemaligen Formel-3-Fahrzeuge von Ex-Formel-1-Star Nicola Larini, Kris Nissen, Emerson Fittipaldi oder Sportwagen-Ass Marco Werner am Ring zu sehen.<\/p>\n<h3>Riesenget\u00fcmmel und Riesenaction: Die Tourenwagen und GT sind los<\/h3>\n<p>Gleicherma\u00dfen historisch spannend wie voll mit Motorsport-Action sind die Rennen der Tourenwagen und GTs beim Oldtimer-Grand-Prix. Besonders in den beiden Starterfeldern, in denen Punkte f\u00fcr die deutsche historische Automobilmeisterschaft zu vergeben sind, werden jeweils die Grenzen der laut DMSB-Streckenabnahme zul\u00e4ssigen Starterzahlen locker erreicht. Bei den in der HC\u201965 versammelten etwas \u00e4lteren Fahrzeuge stehen dabei zwei Sprintrennen am Wochenende an, bei denen es ein Wiedersehen mit legend\u00e4ren Rennwagen gibt: Austin Healey und Jaguar E-Type etwa oder auch Ford GT40, Falcon und Mustang \u2013 hier fahren sich vor allem die Tourenwagen und GTs der 50er und 60er in die Herzen der Zuschauer. Gleich mehrere Porsche 356 sind ebenso angek\u00fcndigt wie fr\u00fche 911er, Lotus-Modelle und viele weitere mehr. Die Porsche 911 geh\u00f6ren dann im j\u00fcngeren Feld der HC \u201981 zum g\u00e4ngigen Bild und setzen sich dort etwa mit Ford Capri und BMW M1 Procar auseinander. Stark besetzt sind hier auch die Tourenwagenklassen, in denen \u201eHundeknochen\u201c-Escort, BMW 2002, Alfa Romeo 1750 GT-Am oder auch die erste Generation des VW Golf antritt.<\/p>\n<h3>DRM und DTM: Traditionell volle Trib\u00fcnen bei den Highlights \u201emade in Germany\u201c<\/h3>\n<p>Endg\u00fcltig voll sind die Trib\u00fcnen, wenn die beiden H\u00f6hepunkte des Wochenend- Programms in Sachen Tourenwagen- und GT-Sport am Start sind: Bei den \u201eGolden \u00c4ra\u201c-Tourenwagen liegt der Schwerpunkt auf ehemaligen DTM-Boliden, aber auch verwandte Serien wie STW, BTCC oder auch die deutsche DTC sind mit ehemaligen Teilnehmerfahrzeugen vertreten. Um diese etwas hubraumschw\u00e4cheren Renner auch einmal in den Fokus zu stellen, wird es am Samstagvormittag ein eigenes \u201eGolden \u00c4ra Special\u201c unter dem Titel \u201eIconic Two Liters\u201c geben. In den gemeinsamen Rennen des gesamten Starterfeldes gibt es dann ein Widersehen mit vielen ehemaligenMotorsport- Stars und Unvergessenen Fahrzeugen vom Ford Sierra RS 500 \u00fcber den 190er- Mercedes bis zu Audi 200 und BMW M3 E30. Last but not least: der Revival-Lauf DRM! Die beiden Rennen am Samstag und Sonntag sorgen am N\u00fcrburgring immer wieder f\u00fcr volle Trib\u00fcnen und beweisen, dass diese Vorg\u00e4ngerserie der DTM nichts an Popularit\u00e4t eingeb\u00fc\u00dft hat. BMW 2002 und 320 Gruppe 2, Ford Escort RS200 und Opel Kadett treten hier in den Tourenwagenklassen an, w\u00e4hrend an der Spitze des Feldes die m\u00e4chtigen GT dominieren: Mehrere Ford Capri Turbo fighten gegen de Tomaso Pantera, BMW M1 und Gruppe-5-2002 sowie Porsche 934 und 935 \u2013 allesamt nach wie vor spektakul\u00e4re Boliden. Auch eine Br\u00fccke in die j\u00fcngere Sportwagengeschichte baut das Programm beim Oldtimer-Grand-Prix: Daf\u00fcr sind die Piloten der FCD Racing Series zust\u00e4ndig, die unter der \u00c4gide des Ferrari Club Deutschlands bestes Clubracing mit italienischen Edel-Sportwagen pflegen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-31294\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-scaled.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1707\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%272560%27%20height%3D%271707%27%20viewBox%3D%270%200%202560%201707%27%3E%3Crect%20width%3D%272560%27%20height%3D%271707%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-300x200.jpg 300w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-768x512.jpg 768w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-800x533.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_Abendrennen_Bild-OGP-GruppeC-scaled.jpg 2560w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Das Abendrennen der Zweisitzigen Sportwagen und GT bis 1971 bildet einen H\u00f6hepunkt des Wochenendes. Hier treten viele echte Rarit\u00e4ten und Motorsport-Ikonen an, die sonst allenfalls in privaten Sammlungen und Museen zu sehen sind. Foto: OGP \/ Gruppe C<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-31296\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC.jpg\" alt=\"\" width=\"2244\" height=\"1496\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%272244%27%20height%3D%271496%27%20viewBox%3D%270%200%202244%201496%27%3E%3Crect%20width%3D%272244%27%20height%3D%271496%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-300x200.jpg 300w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-768x512.jpg 768w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-800x533.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_CanAm-und-Sportwagen_Bild-OGP-GruppeC.jpg 2244w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 2244px) 100vw, 2244px\" \/><\/p>\n<p>Gro\u00dfvolumige Motoren, extreme Performance, maximaler Spa\u00df beim Zuschauen: Die Sportwagen der \u201eHC CanAm &amp; Sportscars\u201c versprechen beim Oldtimer-Grand-Prix vom 9. bis 11. August spektakul\u00e4re Unterhaltung. Foto: OGP \/ Gruppe C<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-31298\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-scaled.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1707\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%272560%27%20height%3D%271707%27%20viewBox%3D%270%200%202560%201707%27%3E%3Crect%20width%3D%272560%27%20height%3D%271707%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-200x133.jpg 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-300x200.jpg 300w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-400x267.jpg 400w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-600x400.jpg 600w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-768x512.jpg 768w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-800x533.jpg 800w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2023_HGPCA-Maserati-250F_Bild-OGP-GruppeC-scaled.jpg 2560w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>HGPCA: Die britische HGPCA repr\u00e4sentiert die Vor- und Fr\u00fchgeschichte der Formel-1-WM. Im Feld der historischen Grand-Prix-Fahrzeuge k\u00f6nnen Besucher die Evolution von den Front- zu den Mittelmotor-Monoposti live nachvollziehen. Foto: OGP \/ Gruppe C<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":31298,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-31293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Volle Starterfelder und faszinierende Rennwagen beim Oldtimer-Grand-Prix &#8211; Oldtimer-Grand-Prix<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2024\/07\/17\/volle-starterfelder-und-faszinierende-rennwagen-beim-oldtimer-grand-prix\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volle Starterfelder und faszinierende Rennwagen beim Oldtimer-Grand-Prix &#8211; 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