{"id":35185,"date":"2025-06-11T09:00:33","date_gmt":"2025-06-11T07:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/?p=35185"},"modified":"2025-06-10T13:27:08","modified_gmt":"2025-06-10T11:27:08","slug":"ogp-2025-bunte-und-emotionale-zeitreise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2025\/06\/11\/ogp-2025-bunte-und-emotionale-zeitreise\/","title":{"rendered":"OGP 2025: Bunte und emotionale Zeitreise"},"content":{"rendered":"
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  • Formel 1 der 60er bis 80er kehrt zur\u00fcck ins Programm<\/li>\n
  • Gruppe-C-Prototypen, DTM- und STW-Legenden sowie automobile Kostbarkeiten zu erleben<\/li>\n
  • Tickets f\u00fcr BELMOT Oldtimer-Grand-Prix unter oldtimergrandprix.com<\/li>\n<\/ul>\n

    Am ersten August-Wochenende (1. bis 3. August 2025 ) l\u00e4dt der BELMOT Oldtimer-Grand-Prix zu einer abwechslungsreichen und aufregenden Zeitreise in die Historie des Motorsports ein. Am N\u00fcrburgring gibt es dann Highlights wie die spektakul\u00e4ren Rennen der Formel-1-Legenden oder der Sportwagen-Prototypen aus der ehemaligen Gruppe C, der IMSA und der CanAm. Wer Tourenwagenrennen liebt, der wird mit L\u00e4ufen ehemaliger DRM- und DTM-Boliden verw\u00f6hnt, kann erstmals ein f\u00fcr Supertourenwagen reserviertes Rennen oder auch den brandneuen Porsche Classic Cup erleben. Kostbare Rarit\u00e4ten sind in den L\u00e4ufen der fr\u00fchen F1- und Grand-Prix-Wagen der HGPCA oder auch im Einladungsrennen f\u00fcr die bildsch\u00f6nen Sportwagen und GT bis 1971 zu erleben. Auch sonst bieten die Tourenwagen, GT- und Formelfahrzeuge ein faszinierendes Kaleidoskop, das sich von den automobilen Ahnen der Vorkriegsmodelle bis zu den Sportwagen der Jetztzeit spannt. Sogar Demol\u00e4ufe von historischen Motorr\u00e4dern bereichern bei der OGP-Ausgabe 2025 das Programm. Wer diese aufregende Zeitreise live erleben m\u00f6chte, kann sich sein Ticket ab 35 Euro (Tageskarte Freitag) im Onlineshop auf der offiziellen Homepage unter https:\/\/oldtimergrandprix.com\/ sichern.<\/em><\/p>\n

    Klassik-Liebhaber k\u00f6nnen beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix in diesem Jahr neben den bew\u00e4hrten Highlights auch die R\u00fcckkehr der Formel-1-Boliden genie\u00dfen. Die britischen \u201eMasters Racing Legends\u201c absolvieren am Ring zwei Meisterschaftsl\u00e4ufe, die in die Zeit der Cosworth-DFV-Motoren entf\u00fchren. Zwischen 1966 und 1985 lieferten in diesen Rennwagen Piloten wie Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi oder Niki Lauda spektakul\u00e4re Rennen, und es konnten hier \u2013 wie die Organisatoren der Serie betonen \u2013 \u201ekreative Autodesigner Rennen gewinnen, lange bevor Windkan\u00e4le und Energy-Drinks erfunden wurden\u201c. F\u00fcr Motorsport-und Historic-Fans nicht minder emotional d\u00fcrfte au\u00dferdem die zweite Masters-Serie sein, die sich den Sportwagen-Legenden der Jahre 1982 bis 1993 widmet: Die erst seit diesem Jahr ausgetragene \u201eMasters Group C\u201c ist f\u00fcr Gruppe-C- und IMSA-Boliden ausgeschrieben: Porsche 962, Mazda 787B, Lancia LC2 oder Toyota 87C kehren hier auf die Strecke zur\u00fcck.<\/p>\n

    Lebendige Formelhistorie<\/h2>\n

    Auch die Vorg\u00e4nger der Cosworth-Formel-1-\u00c4ra sind beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix dabei: Die britische HGPCA pr\u00e4sentiert ein Feld von Frontmotor-Monoposti, die in die Kindertage der seit 1950 ausgetragenen K\u00f6nigsklasse zur\u00fcckf\u00fchren. Maserati 250F, Ferrari 246 Dino und andere sind die automobilen Zeitzeugen dieser \u00c4ra. Die deutsche Formelgeschichte feiert im ADAC Graf Berghe von Trips Pokal ein Revival, der zum Beispiel die motorsportliche Heimat f\u00fcr Formel-3-Rennwagen der 70er und 80er ist.<\/p>\n

    DTM, STW, DRM: Motorsportgeschichte \u201eMade in Germany\u201c<\/h2>\n

    F\u00fcr Begeisterung sorgen bei vielen Besuchern die Rennen der Tourenwagenklassen, die die ruhmreiche deutsche Motorsportvergangenheit in dieser Kategorie aufleben lassen. F\u00fcr volle Trib\u00fcnen sorgt etwa das DRM-Revial, bei dessen L\u00e4ufen die BMW M1 und 2002, die Ford Escort und Turbo-Capris, Porsche 935 und 911 f\u00fcr viel Action auf der Strecke sorgen. Ebenso beliebt sind die Tourenwagen der \u201eGolden \u00c4ra\u201c, bei denen es ein Wiedersehen mit vielen unvergessenen Fahrzeugen der wohl sch\u00f6nsten DTM-Jahre gibt. Und die Organisatoren haben nun noch einmal nachgelegt. Beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix wird es erstmals ein exklusiv f\u00fcr STW-Fahrzeuge reserviertes Rennen geben. Brandneu ist au\u00dferdem der Golden \u00c4ra Classic Cup, der an die Historie des Porsche Carrera Cups ankn\u00fcpft. Allen L\u00e4ufen gemeinsam: Schon jetzt gibt es vielversprechende Gespr\u00e4che mit vielen der Helden von einst, sodass die Tradition des \u201eDTM- und STW-Klassentreffens\u201c beim Oldtimer-Grand-Prix wohl nicht nur fortgef\u00fchrt, sondern auch noch erweitert wird.<\/p>\n

    Die sch\u00f6nsten Klassiker bilden den emotionalen H\u00f6hepunkt des Events<\/h2>\n

    Der H\u00f6hepunkt des Rennwochenendes ist f\u00fcr viele Besucher der Lauf der zweisitzigen Rennsportwagen und GT bis 1971 am Samstagabend. Was hier in der einbrechenden Abendd\u00e4mmerung zu erleben ist, war einst in Le Mans und bei anderen Langstrecken-Klassikern am Start. Das handverlesene Feld des Einladungsrennens ist ein Defilee der vielleicht sch\u00f6nsten je gebauten Rennsportfahrzeuge. Sp\u00e4testens, wenn dann die Scheinwerfer der Rennwagen aufblitzen, kann man nachf\u00fchlen, wie es einst an der Sarthe gewesen sein mag, als diese Aston Martin, Bizzarini, Elva, Ferrari, Jaguar, Lotus und Porsche um den Sieg gerungen haben. Tourenwagen, GT und Sportwagen nach FIA Anhang K sind in anderen Rennl\u00e4ufen zu erleben: Die Historic Championship \u201965 f\u00fcr die \u00e4lteren Baujahre und die Schwesterserie f\u00fcr Fahrzeuge bis 1981 ist Europas gr\u00f6\u00dfte Rennserie im Historischen Motorsport, in der auch der Titel des deutschen historischen Automobil-Meisters vergeben wird. F\u00fcr letztgenannte gibt es auch Punkte in der Historic Championship f\u00fcr CanAm & Sportscars, die ebenfalls erneut am Start ist. Die offenen Sportwagen und leistungsstarken GTs in diesem Starterfeld reichen vom Ford \u201eHundeknochen\u201c-Escort bis zum m\u00e4chtigen McLaren M8F mit ach Litern Hubraum: ein Augen- und Ohrenschmaus, der viele Fans begeistert. Damit auch ein Bogen zum aktuelleren Rennsport gespannt wird, ist au\u00dferdem die FCD Racing Series im Programm. Die vom Ferrari Club Deutschland ausgerichtete Serie ist mit ihrem Feld voller Ferrari eine wahre Augenweide f\u00fcr die Fans der italienischen Marke.<\/p>\n

    Historische Motorr\u00e4der, Vorkriegsrennwagen und vieles mehr erleben<\/h2>\n

    So richtig rund wird das Programm beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix durch das Programm abseits der Rennl\u00e4ufe. Traditionell gehen dabei etwa die Rennwagen der Vorkriegsjahre an den Start, die in der Vintage Sports Car Trophy ohne motorsportliche Wertung, daf\u00fcr aber zur Freude der historisch interessierten Zuschauer fahren. Diese besonderen Fahrzeuge versammeln sich im historischen Fahrerlager des N\u00fcrburgrings, das seit dem Bau der Eifelrennstrecke vor 100 Jahren besteht und damit die Originalkulisse f\u00fcr dieses Feld darstellt. Hier sind auch ganz besondere G\u00e4ste untergebracht: Historische Motorr\u00e4der, die sich im Verein \u201eGrab The Flag\u201c zusammengefunden haben. Hier werden Dutzende Maschinen erwartet, die \u2013 nat\u00fcrlich! \u2013 auch bei \u201eTest on Track\u201c-Runden auf der Rennstrecke zu bestaunen sein werden. Der Oldtimer-Grand-Prix kehrt damit zur\u00fcck zu den eigenen Wurzeln, denn schon bei der allerersten Auflage des Events im Jahr 1973 waren auch historische Motorr\u00e4der am Ring dabei. Abgerundet wird das Programm durch weitere Fahrevents, wie den Trackday am Freitag auf der Nordschleife oder auch die Leserl\u00e4ufe des Medienpartners Motor Klassik. Top-Markenclubs in der Mercedes-Arena und die Treffen weiterer Clubs auf den Parkpl\u00e4tzen am Grand-Prix-Kurs sorgen zus\u00e4tzlich f\u00fcr viel historisches Flair.<\/p>\n

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