\u201eF\u00fcr uns war das heute Morgen auf der Nordschleife einfach traumhaft\u201c, berichtet Paul Strugalla, Vorsitzender von Grab the Flag! und selbst Fahrer. \u201eWir haben super Gl\u00fcck mit dem Wetter gehabt \u2013 und wenn man dann mit so einer Maschine \u00fcber diese Berg-und-Tal-Bahn f\u00e4hrt, ist das einfach was ganz Besonderes.\u201c Die traditionsreiche Strecke sei anspruchsvoll und einzigartig. Besonders beeindruckt zeigt sich Strugalla auch vom Miteinander im Fahrerlager: \u201eFreitagabend waren wir im Zelt mit den Teilnehmer der Vintage Cars Trophy zu Gast \u2013 es gab super Gespr\u00e4che, einen offenen Austausch, wir haben Adressen getauscht, das war richtig herzlich.\u201c<\/p>\n
Ein Blick auf die Starterliste zeigt, dass Grab the Flag! nicht nur inhaltlich, sondern auch geografisch Vielfalt bietet: Fahrerinnen und Fahrer kommen aus Deutschland, \u00d6sterreich, der Schweiz, D\u00e4nemark, Norwegen, England, Frankreich, Serbien, Kroatien und Tschechien \u2013 und bringen mit ihren Maschinen spannende Kapitel Motorradgeschichte zur\u00fcck auf die Strecke. Darunter echte Rarit\u00e4ten: etwa eine originale Gilera 4 GP Racer von 1957, eine NSU Sportmax 400 im Stil der \u201eZimmermann\u201c-Version, oder die BMW RS 54 von Sebastian Gutsch, ein Kurzhub-Modell mit Grand-Prix-Vergangenheit. Auch die Moto Guzzi 750 S, die BMW R51\/3 oder der R57-Nachbau von Andreas Seyffer machen deutlich: Diese Maschinen stehen nicht nur f\u00fcr Technik, sondern f\u00fcr Leidenschaft und gelebte Geschichte.<\/p>\n
Passend zum Deb\u00fct auf dem Ring widmet Medienpartner Motor Klassik die diesj\u00e4hrige Sonderausstellung in seinem gro\u00dfen Zelt im Fahrerlager den historischen Bikes. Das renommierte Magazin aus dem Verlag Motor Presse Stuttgart \u2013 dort erscheint auch die Zeitschrift MOTORRAD \u2013 zeigt im Zelt neben der GP-Strecke besondere Fahrzeuge und dokumentiert so einen Teil der Rennsportkultur, der auf vier R\u00e4dern oft vergessen wird.<\/p>\n
Grab the Flag! selbst blickt auf \u00fcber drei Jahrzehnte Historie zur\u00fcck. Der Verein veranstaltet seit 34 Jahren eigene Events auf klassischen Rennstrecken \u2013 mit Fokus auf Motorr\u00e4der bis Baujahr 1980. \u201eWir setzen bewusst auf Maschinen mit klassischer Technik: keine Wasserk\u00fchlung, keine Vierscheibenbremsen, keine modernen Zangen\u201c, erkl\u00e4rt Strugalla. Eine Linie, die perfekt zum BELMOT Oldtimer-Grand-Prix passt.<\/p>\n
Ob es ein Wiedersehen beim n\u00e4chsten OGP gibt? \u201eDas hoffen wir\u201c, sagt Strugalla. \u201eWir schauen jetzt, wie sich alles entwickelt. Aber wenn es nach uns geht, war das nicht das letzte Mal.\u201c<\/p>\n
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