{"id":39501,"date":"2026-07-22T14:47:13","date_gmt":"2026-07-22T12:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/?p=39501"},"modified":"2026-07-22T14:47:13","modified_gmt":"2026-07-22T12:47:13","slug":"ogp-2026-rennsport-raritaeten-und-ring-feeling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2026\/07\/22\/ogp-2026-rennsport-raritaeten-und-ring-feeling\/","title":{"rendered":"OGP 2026: Rennsport, Rarit\u00e4ten und Ring-Feeling"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Rennsportgeschichte vom Vorkriegs-Sportwagen bis zum modernen Prototypen<\/li>\n<li>Stelldichein seltener Fahrzeuge und prominenter Piloten am N\u00fcrburgring<\/li>\n<li>Extrem vielf\u00e4ltiges Programm auf und neben der Strecke beim Klassik-Event am zweiten Augustwochenende<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Vom 7. bis 9. August wird der N\u00fcrburgring zum Treffpunkt der faszinierendsten Rennwagen und Motorr\u00e4der aus fast einem Jahrhundert Motorsportgeschichte. Der 53. BELMOT Oldtimer-Grand-Prix spannt den Bogen von Vorkriegs-Sportwagen und Grand-Prix-Wagen der Frontmotor\u00e4ra \u00fcber legend\u00e4re GT, Gruppe-5-Boliden und hochdrehende Supertourenwagen bis zu Formelautos, modernen Prototypen und reinrassigen Ferrari-Rennwagen. Uwe Alzen, Bruno Spengler und Christian Klien sind nur einige der prominenten Piloten, die dabei sind. Auf der Strecke sind Sportwagen-Ikonen wie Maserati 450S und Porsche 550 A Spyder, Grand-Prix-Klassiker aus den Kindertagen der Formel 1 sowie Tourenwagen aus DTM, STW und DRM zu erleben. Erg\u00e4nzt wird das sportliche Programm durch Demonstrationsl\u00e4ufe, historische Motorr\u00e4der, den OGP Track Day auf der Nordschleife und vielf\u00e4ltige Angebote in den Fahrerlagern. Tickets und weitere Informationen gibt es unter <a href=\"http:\/\/oldtimergrandprix.com\">oldtimergrandprix.com<\/a>.<\/em><\/p>\n<h2>Sportwagen-Sch\u00e4tze aus zwei Epochen<\/h2>\n<p>Zu den H\u00f6hepunkten des Wochenendes geh\u00f6rt das Abendrennen der Sportwagenklassiker am Samstag. Hubertus Graf D\u00f6nhoff, OGP-Gr\u00fcnder und Gastgeber des Einladungslaufs, hat erneut ein hochkar\u00e4tiges Feld zusammengestellt. Besondere Leckerbissen: ein seltener Porsche 550 A Spyder und ein Maserati 450S. Der m\u00e4chtige V8-Sportwagen aus Modena trifft auf weitere Vertreter der Marke wie 300S und A6GCS. Hinzu kommen Porsche 904, Aston Martin DB4 GT, zwei Lister-Jaguar \u2013 darunter einer mit Costin-Karosserie \u2013 sowie Bizzarrini und Iso Grifo. Aus einer d\u00e4nischen Sammlung ist ein historisch so eingesetzter Lotus mit Ferrari-Zw\u00f6lfzylindermotor zu sehen. Mehrere Lotus XI treffen zudem auf ihren damaligen sch\u00e4rfsten Rivalen, den Lola Mk I.<\/p>\n<p>Noch weiter zur\u00fcck reicht die Vintage Sports Car Trophy. Kompressor-Mercedes, Bugatti Type 51, Alfa Romeo 8C und Bentley Blower repr\u00e4sentieren die Rennsportwelt der Vorkriegszeit. Mit dabei ist auch Ulrich Sauer mit seinem BMW 328. Er war seit der ersten Auflage bei jedem OGP am Start. Die Bugatti im Feld schlagen zugleich eine Br\u00fccke zur gro\u00dfen Markenausstellung im Historischen Fahrerlager am Sonntag.<\/p>\n<h2>Von der Frontmotor-F1 bis zur Formel 5000<\/h2>\n<p>Ein au\u00dfergew\u00f6hnlich starkes Feld bringt die britische HGPCA an den N\u00fcrburgring: \u00dcber 50 Grand-Prix-Wagen zeichnen den technischen Wandel vom Front- zum Heckmotor nach. Allein neun Maserati sind angek\u00fcndigt, darunter mehrere 250F \u2013 jenes Modell, mit dem Juan Manuel Fangio, Jean Behra und Stirling Moss in den 1950er-Jahren am N\u00fcrburgring Geschichte schrieben. Hinzu kommen zahlreiche weitere Fahrzeuge vor allem aus den fr\u00fchen Jahren der Formel 1. Den Bogen in j\u00fcngere Formel-Epochen schl\u00e4gt die Formula Heritage, die Monoposti aus Formel 3, Formel 2, Formel 1, Formel 3000 und Formel 5000 zeigt. Zu den markantesten Nennungen geh\u00f6ren ein Alfa-Romeo-Formel-1-Wagen mit Mario-Andretti-Historie sowie ein Theodore von Johnny Cecotto. Bei einem Fan-Voting \u00fcber die OGP-Homepage k\u00f6nnen bereits jetzt die Publikumslieblinge der f\u00fcnf Fahrzeugklassen gew\u00e4hlt werden.<\/p>\n<h2>Tourenwagen-Helden und Turbo-Monster<\/h2>\n<p>Breiten Raum nehmen beim OGP die gro\u00dfen Tourenwagen-Epochen ein. Das DRM-Revival erinnert mit nach wie vor faszinierenden Rennwagen an die spektakul\u00e4re Gruppe-5-Zeit: Ford Turbo Capri, BMW 2002 und Porsche 935 treten wie damals gemeinsam mit den \u201ekleinen\u201c Ford Escort, BMW 320, Opel Manta &amp; Co. an. Bei den Rennen der Tourenwagen Golden \u00c4ra lassen erneut prominente Fahrer die gro\u00dfen Zeiten der DTM und verwandter Serien auferstehen. Unter anderem sind Roland und Sebastian Asch im Ford Sierra RS500, Kris Nissen im BMW E30 sowie Leopold Prinz von Bayern und Marc Hessel mit dabei. Auch Altfrid Heger und Harald Grohs geh\u00f6ren zum prominenten Aufgebot.<\/p>\n<p>Hochdrehende Zweiliter-Rennwagen unter anderem von Opel, BMW und Audi pr\u00e4gen das Super Touring Revival. Besondere Aufmerksamkeit d\u00fcrfte hier Uwe Alzen gelten, der seinen originalen Opel Vectra STW von 1998 pilotiert. Beim Class One Revival sind schwerpunktm\u00e4\u00dfig DTM-Boliden der j\u00fcngeren Vergangenheit in einem Fahrevent zu erleben \u2013 darunter der BMW E92 GT2 von Schnitzer Motorsport mit Alzen am Steuer und das DTM-Meisterfahrzeug von Bruno Spengler aus der Saison 2012, das Dirk Adorf bewegt. Eine perfekte Erg\u00e4nzung zum Tourenwagenprogramm bildet der Golden \u00c4ra Classic-Cup mit historischen Porsche-Cupfahrzeugen vom 944 Turbo bis zu mehreren Generationen des 911.<\/p>\n<h2>Vom klassischen GT bis zum modernen Sportwagen-Prototypen<\/h2>\n<p>Weitere Facetten des historischen Tourenwagen-, Sportwagen- und GT-Sports zeigen die beiden Serien, in denen es um Punkte f\u00fcr die Deutsche Historische Automobilmeisterschaft geht. In der HC \u201965 (Historic Championship \u201965) k\u00e4mpfen die Teilnehmer in zwei 30-min\u00fctigen Sprintrennen um Sieg und Punkte. Zu den Highlights geh\u00f6ren ein \u00e4u\u00dferst seltener Ferrari 330 GTO und eine Replik des Aston Martin DP214. Die HC \u201981 f\u00fchrt die Entwicklung bis 1981 fort: Im 90-min\u00fctigen Rennen mit Pflichtboxenstopp am Samstag treffen unter anderem Ford GT40, De Tomaso Mangusta, Chevron B6 und Porsche 907 Kurzheck aufeinander.<\/p>\n<p>Die lange Tradition reinrassiger Ferrari-Rennen beim OGP wird in diesem Jahr vom Trophy Race for Ferrari Cars fortgesetzt. Das Feld schl\u00e4gt den Bogen von \u00e4lteren Challenge- und GT3-Modellen bis zum modernen Ferrari 296 Challenge. Noch weiter in die Gegenwart f\u00fchrt die Interwetten Sports Car Challenge: Schnelle Prototypen und GT sorgen f\u00fcr moderne Sportwagen-Action \u2013 mit dem ehemaligen Formel-1-Piloten Christian Klien als prominentem Teilnehmer.<\/p>\n<h2>Rennsport zum Anfassen<\/h2>\n<p>Auf zwei R\u00e4dern reicht die Zeitreise beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix von den sp\u00e4ten 1920er- bis in die fr\u00fchen 1980er-Jahre: Die historischen Rennmotorr\u00e4der der Fahrervereinigung \u201eGrabTheFlag!\u201c sind im Historischen Fahrerlager aus n\u00e4chster N\u00e4he sowie bei ihren Demonstrationsl\u00e4ufen auf der Grand-Prix-Strecke und auf der Nordschleife zu erleben. Bereits am Freitag f\u00fchrt au\u00dferdem der OGP-Trackday auf die Nordschleife. Er gibt Besitzern moderner und historischer Fahrzeuge die M\u00f6glichkeit, die legend\u00e4re Rennpiste selbst zu erobern.<\/p>\n<p>Auch abseits der Rennen gibt es viel zu entdecken. Partner wie BELMOT, Motor Klassik und Junghans gestalten mit Ausstellungen, Talkrunden und verschiedenen Angeboten ein vielseitiges Programm. Im Grand-Prix-Fahrerlager treffen Besucher zudem auf Teams, Markenclubs, H\u00e4ndler und die Teilnehmer der meisten Rennserien. Hier finden auch die beliebten Autogrammstunden mit prominenten Piloten statt. Classicbid pr\u00e4sentiert im ring\u00b0boulevard Fahrzeuge, die vor Ort zum Verkauf stehen. H\u00f6hepunkt ist die Auktion am Samstagmittag. Das Historische Fahrerlager mit Vorkriegsfahrzeugen, Motorr\u00e4dern, und Fahrzeug-Ausstellungen sowie die AMG-Arena mit dem Top-Markenclub-Treffen setzen weitere thematische Schwerpunkte.<\/p>\n<p>Der BELMOT Oldtimer-Grand-Prix verbindet auch bei seiner 53. Auflage hochkar\u00e4tigen historischen Motorsport mit unmittelbarer N\u00e4he zu Fahrzeugen, Teams und Fahrern. Damit ist das Wochenende nicht nur ein Treffpunkt f\u00fcr Kenner, sondern auch ein ideales Ziel f\u00fcr einen Familienausflug: Kinder und Jugendliche bis einschlie\u00dflich 17 Jahre haben in Begleitung eines erwachsenen Ticketinhabers freien Eintritt. Der Zutritt zum Fahrerlager ist im Ticketpreis enthalten.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-39502\" src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2025-Start-Tourenwagen-Goldene-Aera-Foto-OGP-GruppeC.webp\" data-orig-src=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2025-Start-Tourenwagen-Goldene-Aera-Foto-OGP-GruppeC.webp\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1334\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%272000%27%20height%3D%271334%27%20viewBox%3D%270%200%202000%201334%27%3E%3Crect%20width%3D%272000%27%20height%3D%271334%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2025-Start-Tourenwagen-Goldene-Aera-Foto-OGP-GruppeC-200x133.webp 200w, https:\/\/oldtimergrandprix.com\/wp-content\/uploads\/OGP-2025-Start-Tourenwagen-Goldene-Aera-Foto-OGP-GruppeC-300x200.webp 300w, 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