{"id":39904,"date":"2026-08-07T20:58:39","date_gmt":"2026-08-07T18:58:39","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/?p=39904"},"modified":"2026-08-07T20:58:39","modified_gmt":"2026-08-07T18:58:39","slug":"roland-asch-auf-fahrt-durch-die-eigene-karriere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimergrandprix.com\/en\/2026\/08\/07\/roland-asch-auf-fahrt-durch-die-eigene-karriere\/","title":{"rendered":"Roland Asch auf Fahrt durch die eigene Karriere"},"content":{"rendered":"

Drei Rennwagen f\u00fchren beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix durch mehrere Jahrzehnte der Karriere von Roland Asch. Zwei davon f\u00e4hrt der 75-J\u00e4hrige Schwabe an diesem Wochenende selbst: Gemeinsam mit seinem Sohn Sebastian startet er im Ford Sierra RS500 der Tourenwagen Golden \u00c4ra. Im Class One Revival teilt er sich au\u00dferdem einen V8STAR mit Michael Sadurski. Eigentlich sollte noch ein Mercedes 190 E hinzukommen. Doch drei Fahrzeuge in unterschiedlichen Programmpunkten wollte sich Asch dann doch nicht zumuten: \u201eDas ist mir zu viel\u201c, begr\u00fcndet er seinen Verzicht.<\/em><\/p>\n

Der Mercedes geh\u00f6rt dennoch zu dieser pers\u00f6nlichen Zeitreise. Asch bezeichnet den 190 E 2.5-16 Evolution II als sein Lieblingsrennfahrzeug und sagt, er sei mit diesem Auto geradezu \u201everwachsen\u201c. Bei Veranstaltungen der Tourenwagen Golden \u00c4ra startet er immer wieder mit dem Fahrzeug. Das passt zu seiner Laufbahn: Mit Mercedes feierte Asch in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft zahlreiche Erfolge. Zweimal wurde er mit dem 190er Vizemeister \u2013 1988 mit dem urpsr\u00fcnglichen Modell (190 E 2.3-16), 1993 dann in der legend\u00e4ren Evo-II-Version.<\/p>\n

Respekt vor dem Sierra<\/h2>\n

Im Ford Sierra RS500 #2 teilt sich Asch das Cockpit erneut mit seinem Sohn Sebastian. Vater und Sohn sind schon h\u00e4ufig gemeinsam mit diesem Auto angetreten. Auch beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix geh\u00f6ren sie seit Jahren zu den bekannten und beliebten Teams im Starterfeld.<\/p>\n

Die Gestaltung des Sierra spielt augenzwinkernd auf die historische Bastos-Lackierung an. Weil der Name der Zigarettenmarke heute nicht mehr f\u00fcr Werbezwecke verwendet werden soll, wurde aus \u201eBastos\u201c kurzerhand \u201eBastis\u201c \u2013 passend zu Sebastian Asch.<\/p>\n

Doch so charmant die \u00e4u\u00dfere Anspielung ist, so viel Respekt verlangt der Rennwagen hinter dem Lenkrad. Bis etwa 5.000 Touren passiere wenig, beschreibt Roland Asch die Leistungsentfaltung. Dann setze die Leistung \u201egewaltig\u201c ein. \u201eDer Sierra entspricht weitgehend dem damaligen technischen Stand: mit H-Schaltung, Glasscheiben und ohne nachger\u00fcstetes ABS\u201c, z\u00e4hlt er auf. Das schmale nutzbare Drehzahlband stellt hohe Anforderungen an den Fahrer. Sohnemann Sebastian k\u00f6nne diese Charakteristik besser \u00fcberspielen, sagt der Vater anerkennend.<\/p>\n

R\u00fcckkehr zu einer erfolgreichen Verbindung<\/h2>\n

Ganz anders ist der V8STAR #11, den Roland Asch kurzfristig beim Class One Revival f\u00e4hrt. Mit dem konkreten OGP-Fahrzeug ist er zwar bislang nicht angetreten, das Konzept kennt er jedoch bestens. In der V8STAR wurden seinerzeit technisch weitgehend einheitliche Rennwagen mit verschiedenen Silhouetten eingesetzt. Der gro\u00dfvolumige V8-Motor stellte schon bei niedrigen Drehzahlen reichlich Drehmoment bereit \u2013 ein deutlicher Gegensatz zum pl\u00f6tzlich einsetzenden Turboschub des Sierra.<\/p>\n

Asch fuhr von 2001 bis 2003 in der V8STAR. In der Premierensaison 2001 trat er f\u00fcr PoleVision Racing mit einer Jaguar-S-Type-Silhouette an. Mit zwei Siegen wurde er Meisterschaftsdritter \u2013 punktgleich mit dem Zweitplatzierten Marcel Tiemann. Beide Erfolge feierte Asch auf dem N\u00fcrburgring. 2002 folgte mit einer Ford-Mondeo-Silhouette der f\u00fcnfte Gesamtrang. Im darauffolgenden Jahr kehrte er f\u00fcr einige L\u00e4ufe mit einer Opel-Omega-Silhouette von Irmscher Motorsport zur\u00fcck und gewann \u2013 erneut auf dem N\u00fcrburgring.<\/p>\n

Der Einsatz beim Class One Revival ist deshalb mehr als ein spontaner Zusatzstart. Mit Asch, einem V8STAR und dem N\u00fcrburgring findet eine Verbindung wieder zusammen, die bereits vor mehr als zwei Jahrzehnten ausgesprochen erfolgreich war.<\/p>\n

Bei aller Freude \u00fcber die verschiedenen Rennwagen ist f\u00fcr Roland Asch heute jedoch etwas anderes entscheidend. Der Motorsport ist f\u00fcr ihn inzwischen auch ein gemeinsames Erlebnis mit Sebastian: \u201eDass ich heute gemeinsam mit meinem Sohn Rennen fahren kann, ist f\u00fcr mich das Sch\u00f6nste. Das ist ein Geschenk.\u201c<\/p>\n

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